Finito lo sciopero, restano le macerie

Articolo pubblicato sul Fresh Plaza 25 Feb 2022

Continuiamo a ricevere feedback negativi dallo sciopero degli autotrasportatori, che lascia strascichi non indifferenti, nonostante lo sblocco dei tir di ieri sera.

L’azione di protesta degli autotrasportatori ha creato disagi enormi alla filiera ortofrutticola e all’intera rete di approvvigionamento italiana. Abbiamo raccolto da Ragusa la testimonianza di Gianni Lo Magno, che coltiva fragole fuorisuolo su 5 ettari. “Le fragole, molto deperibili, hanno rischiato di non poter essere commercializzate e di marcire – ha detto Lo Magno – perché i camion sono rimasti fermi per giorni e senza preavviso. Le celle frigorifere infatti sono quasi piene e, a breve, non avremo più spazio per accogliere il prodotto che adesso deve essere rapidamente smaltito”.

Un amaro sfogo, quello dell’amministratore di Only Sicilian Vegetables, un’azienda giovane e proiettata verso produzioni di qualità, coltivate in strutture tecnologiche proprio per ottenere il massimo in termini di proprietà organolettiche.

“In questo momento di totale confusione nella logistica – ha proseguito Lo Magno – rischiamo di subire danni irreparabili, a causa della mancata consegna delle fragole nei tempi concordati. La nostra azienda, nata dall’unione di quattro produttori, fin qui ha potuto contare sull’appoggio di clienti esteri che erano interessati a questo prodotto. Ci sono voluti grossi investimenti e tanti sacrifici, non solo per la produzione, ma anche per trovare i canali commerciali. Ora questi referenti avranno necessariamente iniziato a guardare verso altre produzioni, lontane dalla Sicilia, intaccando quella stabilità nel rapporto di fornitura che avevamo raggiunto con tanto impegno”.

“Iniziavano ad arrivare le prime soddisfazioni – ha raccontato, molto dispiaciuto, il produttore – e le fragole ci venivano pagate 3 euro al kg, come prezzo alla produzione. Ora tutto questo rischia di andare in fumo, così come la nostra merce e, fattore ancor più determinante, la reputazione che ci siamo fin qui costruiti”.

E se con le fragole va malissimo, non va di certo meglio con le altre referenze dell’azienda, perché in questo momento tutto dipende dai trasporti. Lo Magno e soci, infatti, producono zucchine, pomodorini cherry e datterino in regime di agricoltura controllata che, al pari delle fragole, non troveranno al momento una collocazione sui mercati. L’azienda Only Sicilian Vegetables conferisce interamente le proprie produzioni all’OP AlbaBio.

Data di pubblicazione: ven 25 feb 2022
Author: Gaetano Piccione
© FreshPlaza.it

Articolo pubblicato sul Fresh Plaza 22 feb 2022

Venti di guerra, non soltanto tra le vecchie repubbliche dell’Unione Sovietica, ma anche qui in Italia: tra agricoltori e autotrasportatori siciliani. Si prospettano giorni pesanti per lo sciopero iniziato alla mezzanotte di domenica del 20 febbraio 2022, che ha il sicuro effetto di rallentare le merci e l’ortofrutta isolana. L’incertezza sui tempi di consegna ai partner commerciali del nord Italia e del resto d’Europa inizia a causare nervosismi e disdette.

Abbiamo raccolto le rimostranze di un produttore siciliano che stigmatizza non tanto le ragioni dello sciopero, ma le modalità in cui si sta configurando, con presidi e rallentamenti.

“Le ragioni degli autotrasportatori sono certamente legittime – ha detto Vittorio Gona dell’OP AlbaBio di Marina di Ragusa (RG) – ed è inaccettabile che il carburante sia schizzato letteralmente alle stelle negli ultimi mesi e, ancor di più, nelle ultime settimane. Del resto, anche i nostri mezzi agricoli sono alimentati a gasolio e quindi ne sappiamo qualcosa. Ancora una volta il nostro Paese paga un prezzo pesante per l’infelice scelta di aver lasciato la logistica Sud/Nord al solo trasporto su gomma, escludendo quello su rotaia/intermodale. In alcune parti della Sicilia, regione che paga il prezzo più alto per la sua marginalità territoriale, le tratte ferroviarie sono le stesse dai tempi dei Borboni: una vergogna vecchia quanto l’unità d’Italia”.

“Tuttavia, manifestare non significa danneggiare altre categorie come quella degli agricoltori – ha aggiunto Gona – Se gli autotrasportatori hanno il diritto di manifestare, noi agricoltori abbiamo altrettanto il diritto di lavorare. Non è solo la loro categoria che sta subendo i rincari; noi produttori siamo forse anche più danneggiati rispetto agli autotrasportatori, basta vedere le aste giudiziarie del nostro territorio per rendersi conto in che situazione è l’agricoltura. Gli agricoltori siciliani continuano a lavorare nonostante per anni le decisioni siano state prese sulle nostre teste, privilegiando l’UE politiche agricole a favore dei Stati membri del nord Europa dove le dinamiche produttive sono molto diverse da quelle nostre mediterranee. Ecco perché non è il nostro territorio il luogo ideale per avanzare rimostranze nei confronti di chi prende le decisioni, semplicemente perché non sta qui!”

Abbiamo raccolto le rimostranze di un produttore siciliano che stigmatizza non tanto le ragioni dello sciopero, ma le modalità in cui si sta configurando, con presidi e rallentamenti.

“Le ragioni degli autotrasportatori sono certamente legittime – ha detto Vittorio Gona dell’OP AlbaBio di Marina di Ragusa (RG) – ed è inaccettabile che il carburante sia schizzato letteralmente alle stelle negli ultimi mesi e, ancor di più, nelle ultime settimane. Del resto, anche i nostri mezzi agricoli sono alimentati a gasolio e quindi ne sappiamo qualcosa. Ancora una volta il nostro Paese paga un prezzo pesante per l’infelice scelta di aver lasciato la logistica Sud/Nord al solo trasporto su gomma, escludendo quello su rotaia/intermodale. In alcune parti della Sicilia, regione che paga il prezzo più alto per la sua marginalità territoriale, le tratte ferroviarie sono le stesse dai tempi dei Borboni: una vergogna vecchia quanto l’unità d’Italia”.

“Tuttavia, manifestare non significa danneggiare altre categorie come quella degli agricoltori – ha aggiunto Gona – Se gli autotrasportatori hanno il diritto di manifestare, noi agricoltori abbiamo altrettanto il diritto di lavorare. Non è solo la loro categoria che sta subendo i rincari; noi produttori siamo forse anche più danneggiati rispetto agli autotrasportatori, basta vedere le aste giudiziarie del nostro territorio per rendersi conto in che situazione è l’agricoltura. Gli agricoltori siciliani continuano a lavorare nonostante per anni le decisioni siano state prese sulle nostre teste, privilegiando l’UE politiche agricole a favore dei Stati membri del nord Europa dove le dinamiche produttive sono molto diverse da quelle nostre mediterranee. Ecco perché non è il nostro territorio il luogo ideale per avanzare rimostranze nei confronti di chi prende le decisioni, semplicemente perché non sta qui!”

Author: Gaetano Piccione
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